|
Home
PublieksinformatiePersberichten Stadsregio vraagt aandacht voor vervoer van gevaarlijke stoffen over spoor Het dagelijks bestuur van de stadsregio Rotterdam heeft bij minister Eurlings van Verkeer en Waterstaat aandacht gevraagd voor het vervoer van gevaarlijke stoffen over het spoor. De portefeuillehouder Verkeer en Vervoer, Hans Vervat: “Zonder aanvullende maatregelen om de risico’s daarbij te verkleinen, dreigen in de regio problemen te ontstaan bij verdere ruimtelijke ontwikkelingen in de buurt van ov-knooppunten, zoals bij de stations Alexander en Lombardijen.” Basisnet Spoor De bebouwing rond infrastructuur (water, weg en spoor) groeit, evenals de omvang van het vervoer van gevaarlijke stoffen over deze infrastructuur. Als in de komende jaren geen maatregelen worden getroffen, worden de veiligheidsnormen op termijn overschreden. Daarom is de afgelopen jaren gewerkt aan een basisnet voor het vervoer van gevaarlijke stoffen. Het vervoer blijft mogelijk, maar er worden grenzen gesteld aan de risico’s. Voor de water- en weginfrastructuur zijn de basisnetten gereed. Voor het basisnet Spoor spelen nog twee kwesties die het belang van de stadsregio Rotterdam raken. Meetellen Om bij Rotterdam Centraal binnen de toegestane risiconormen te blijven wil het ministerie dat de treinen die gevaarlijke stoffen vervoeren zoveel mogelijk via de Betuweroute gaan rijden en zodanig worden samengesteld dat de gevolgen van een eventueel ongeluk beperkt blijven. De stadsregio dringt er bij de minister op aan om deze veiligheidsverhogende maatregelen ook mee te mogen tellen op andere locaties langs het spoor dat via Rotterdam Centraal loopt,zoals station Alexander, station Lombardijen en Stadionpark. Volgt de minister het voorstel van de stadsregio niet, dan dreigen de ontwikkelingen rond genoemde stations in het gedrang te komen. Willemsspoortunnel Volgens het dagelijks bestuur moet er ook een einde gemaakt worden aan goederenvervoer door de Willemspoortunnel om er meer personentreinen (zes intercity’s en zes sprinters per uur) door te kunnen laten rijden. Daarvoor moeten er bij Geldermalsen twee sporen met elkaar worden verbonden, zodat het goederenvervoer zoveel mogelijk via de Betuwelijn plaats kan vinden. Minervahuis I, Meent 106, 3011 JR Rotterdam
|