Op 24 juli hebben de stadsregio Rotterdam, de gemeente Rotterdam en de RET de stukken ondertekend voor de overname van de gemeentelijke aandelen van het vervoersbedrijf door de stadsregio. De regioraad was op 9 juli akkoord gegaan met de overname. Door de overname kon het dagelijks bestuur van de stadsregio het besluit nemen om de busconcessie voor het Rotterdamse vervoersgebied onderhands aan de RET te gunnen. De concessie loopt van december 2008 tot eind 2011.

 

De aandelenovername is noodzakelijk omdat inbesteding volgens Europese regelgeving alleen mag aan een eigen dienst van de vergunningverstrekker.

De stadsregio wil graag de ruimte hebben om een openbaar vervoerproduct 'zonder grenzen' aan te bieden waarbij bus, tram, RandstadRail en metro één systeem vormen dat de reiziger optimaal bedient en dat wordt gekenmerkt door comfort, samenhang en eenduidigheid. Dit product hangt samen met het door de stadsregio beoogde besturingsmodel waarbij de RET binnen de regiogrenzen de ‘regisseursrol’ zal gaan vervullen. Dit betekent dat de RET verantwoordelijk wordt voor de uitwerking van het programma van eisen in een integraal vervoersplan (tactisch niveau). Op termijn wordt dan een groter gebied aanbesteed waardoor er meer ruimte komt voor commerciële vervoersbedrijven (uitvoerend niveau). Vanzelfsprekend zal de stadsregio dezelfde eisen stellen aan de eigen vervoerder als aan de overige vervoerders die in de regio concessienemer zijn.

 

 

Fotobijschrift:

Directeur Marith Jansen van de stadsregio Rotterdam en directeur Pedro Peters van de RET bekrachtigden hun afspraken na ondertekening van de stukken met een ferme handdruk. De medewerkers van de betrokken partijen kijken instemmend toe.